丰收
近日，美团在东莞、天津、上海、长沙启动新一轮“不闯红灯安全激励活动”。该活动在各地交警及相关部门指导下展开，骑手在配送过程中遵守交通规则、不闯红灯，每单即可额外获得1至1.5元奖励，每月可多挣千元。部分骑手自愿报名，穿上定制的骑手服，衣服背面印着“我承诺不闯红灯”，以接受社会的监督。在全国100余个城市，美团还将“安全分”纳入骑手考核，达到一定安全分等级的骑手将获得对应月度奖金和权益。（见8月8日《工人日报》）
近年来，由非机动车闯红灯、逆行、乱穿马路等交通违法行为所引发的交通事故时有发生，其中外卖骑手占了相当大的比重。外卖骑手的骑行安全不仅关乎骑手自身安危及其背后的家庭，也关系到城市交通秩序和其他行人车辆安全，因此，从外卖平台到各地交警，近年来都越来越重视外卖骑手交通违章治理，治理手段包括依据道路交通安全法及其实施条例处罚，以及平台推出“限制接单”等举措倒逼外卖骑手遵守交规等。
此番平台通过“不闯红灯安全激励活动”在物质奖励上“做文章”、找突破口，同样有望改变外卖骑手的违章“恶习”。要知道，部分外卖骑手之所以有逆行、闯红灯等违章习惯，主要是为了多跑单、多拿提成，不想因超时被用户投诉而导致自身利益受损，如果遵守交规不仅不会让自身利益受损，反而能多挣千元，骑手的接受度、参与度或将更高，治理效果或将更好。
一方面，在此前的活动中，试点城市已有超2万名骑手获得奖励，专送骑手闯红灯行为环比减少26%，充分证明这一活动的成效。另一方面，一段时间以来，外卖骑手交通违章引发的事故频发，将外卖平台推向风口浪尖，如今外卖平台采取有效措施规范外卖骑手交通行为，是履行管理责任、勇于担当的表现。此外，时下城市大街小巷穿行着大量的外卖骑手，持续探索治理方式、让外卖骑手规矩上路，也是涵养城市交通文明、为城市道路交通安全加分的重要一环。
值得注意的是，上述外卖平台还依托警企共治项目“灯塔计划”与39个城市交警部门实现数据对接，精准定位交通违法及交通事故风险骑手，针对闯红灯、超速、逆行、不戴头盔等行为，根据骑手违法程度和频次，分别处以警告、强制参加考试、限制接单等管控，构建起全方位的遏制骑手交通违章的监督之网，相关经验做法或可为行业内更多企业借鉴。
当然，在“奖与罚”之外，各家外卖平台不妨有更多主动作为。部分外卖骑手违章“恶习”背后，还隐藏着平台的算法管理之弊，只有通过不断优化配送线路、改变绩效评价机制、提升外卖骑手配送效率等手段，才能更好遏制骑手以交通违章换效率，努力将“困在算法里”的他们拯救出来，从根本上治理外卖骑手“冒险骑行”这一顽疾。
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